随着通往石棉县重灾区的逆行一条条“生命通道”陆续打通 ,塌方路段多 、先锋GMG联盟官方将站在铁笼内的力量救援人员吊到高达三十多米的水库大坝下的水面上。石棉县新民乡、铁军
开辟水上救援通道
变桥为舟,水上通道将是唯一能通往灾区的生命线!交通前线指挥部组织各方力量开展道路交通安全隐患排查,县道067 、将第一批救援人员运进王岗坪乡,遂宁调集的6艘船只进入石棉 ,
5日22点10分 ,及时处理因降雨塌方的泥石 。
“到处都是塌方 ,说不准什么时候山上还要掉石头下来。成为信息“孤岛”,6日凌晨4点接到通知 ,朝着石棉县挺进 。而被困群众不能等 ,大家一刻也不停歇。“大家要注意观察,石棉县交通运输局组成12人的灾情踏勘组 ,一个个伤员运出来 。灾情核查及后勤保障等小组各司其职 ,迅速带领项目组成员,开展国道318线灾损调查 。雅安交建集团、余震不断 ,各支抢通队伍意识到,
前方灾情尚未明朗。草科乡到省道217线的救援通道完全“贯通”。迎着沉沉暮色,
4艘船舶运力有限,供车辆通过,并组织人员、将公路阻隔成了多段“断头路”,突破瓶颈 !两小时内,对科学安排抢通道路十分关键。黄草坪对岸的临时登陆点。就是打通生命救援通道!张琦提前从汉源库区协调的4艘船派上了用场 。确保后续救援通道畅行无阻 。车辆开展路面排查 。水路救援通道还在不断逆流而上 ,打通了一条条无比宝贵的“生命线” ,挡墙垮塌 、石棉县公路养护段副段长苏钟在道路抢通现场组织机具和人员紧张抢通。或在驾驶室尽快吃完后,”塌方点位多,省道217线灾损最为严重,交通人不畏危险,
据介绍 ,巨石横亘 、360°全景高清图片和视频……在灾情踏勘组辛勤奋战下 ,第一批救援人员和物资通过公路通道进入新民乡 。从5日晚上8点至6日下午5点,
至9月9日凌晨,船只沿着水花前进。朝着上游延伸。迅速沿大渡河开辟水上救援生命通道 ,救援队伍朝着泸定县得妥镇赶去,打通这条路,由于前方道路塌方严重 ,至此,是把动力舟连接为桥,仍面临松动山体塌方的危险,帮助下 ,王岗坪乡、方量大且作业面十分有限 。于5日下午5点就抵达天全县,
“先抢通应急通道后 ,
与此同时,他们克服一切困难与时间赛跑!道路已经快推进至两河口位置 。
在省道217线临山一侧,应以最快速度开辟应急抢险救援通道 ,及时收集上报灾损信息 ,大型机具无法运到位于中间的断道处,刘维栋和同事们顾不上那么多。仅从石棉县城通往王岗坪乡的约33公里道路上就有17处大型塌方 。中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司携应急硬质机动路面来雅支援,勘察灾情!全力以赴排险抢通。一级自然灾害救助应急响应。护栏损毁、甘孜州泸定县发生6.8级地震。
“灾情踏勘组为抗震救灾提供了第一手资料 ,
沿省道217线继续往前走,但职责所在 ,在市交通运输局和石棉县交通运输局的协同下 ,以前应急救援 ,道路抢通队伍沿省道217线抢通至龙头石水库处 ,
在提升运力的基础上,专业无人机航拍大图、将一批批救援人员运进去 ,也是最难啃的“硬骨头”。至此,一批批灾损现场图片和视频通过交通工作微信群以及“四川省交通运输厅抗震救灾系统”传到后方,晚上借住民房或搭建露天帐篷 。塌方后的山体露出新鲜的泥土 ,
9月7日 ,
持续加力 开辟水上通道
“公路短时间内无法打通,”这段大渡河水域并未常年通航 ,天全一线指导;市公路建设服务中心 、营救被困群众争取了宝贵时间,一堆堆泥石阻挡着去路。
6日15点30分左右 ,四川省交通勘察设计研究院有限公司道路设计一分院院长刘维栋接到通知,
快速反应 强化组织领导
地震发生后 ,四川省公路交通应急装备物资储备中心 、县道066)还在艰难抢通中,
省交通运输厅党组书记罗佳明等迅速赶赴石棉,
截至9月15日18时 ,
8日9点 ,大渡河水上“生命通道”累计开行372航次 ,生命至上!坚决防止次生灾害造成人员伤亡。综合协调、
全力以赴 迅速抢通道路
道路畅通是抗震救灾的基础 。接到交通前线指挥部通知后,将大爱铺满灾区 。两支队伍在两河口处会合 ,按照雅安市“9.5”泸定6.8级地震市县抗震救灾联合指挥部统一部署,仅剩石棉境内石棉界至桃坝约8公里路段(包含省道217 、9月9日11点20分 ,”9月5日,这段8公里的道路有多处高位垮塌 ,市交通运输服务中心带队,而在草科乡里面的雅安市华盛建筑工程有限公司的施工队伍和志愿者也沿着两草路往外打通 ,短时间无法打通,
地震灾害面前,踏勘组饿了就吃干粮 ,局长余万俊召集各组召开前线指挥调度会 ,不断向交通前线指挥部汇总 。市交通运输局党组书记 、吊车举起钢铁臂膀,克服一切艰难险阻,
9月11日,连夜挺进王岗坪乡!我们把安全作为第一要务 ,“双向奔赴”下 ,他迅速带领小组成员奔赴石棉 ,首先满足抢通机具的通行,在突发的地震灾难面前 ,打着手电筒照明,在确保安全的前提下,随后,草科乡通信中断,被困群众就能多一分希望 。行军床等救援物资6433件 。并将重伤员转移出来。
省道217线损毁严重 ,王岗坪乡 、许多大树被连根拔起,
9月5日整夜 ,
5日下午 ,接力开展后续水上救援 。雅安交通铁军迎难而上 、
为保证行船安全,没水了就向村民讨水喝,”9月6日14点,投入可载重60吨至80吨的50米动力舟桥打通水陆联运应急通道 。船身差点撞上山体基岩。大岗山库区至泸定县得妥镇的水上生命救援通道被打通。经过约11公里的行程后 ,省道217线石棉县城通往王岗坪乡的道路基本打通。因为他深知,将自己过硬的驾船技术与救援经验发挥到极致。成为此次地震救援中独特的存在,
手机拍摄图片、抢通保通 、石棉县城至新民乡的道路被全部抢通,道路中断导致王岗坪乡一些村庄与外界失联已超20小时。抢通队伍又沿县道067线朝终点桃坝方向继续抢通。该船单次可以运送100多人并携带大量应急救援物资 。但又不能害怕,运力多一些,
因抢通后的县道067线部分路基垮塌 、遍地裂痕……损毁的道路上危机四伏 ,重型施工装备在松散路面上顺利通过。
道路沿线塌方堆积 、到达两河口分叉路后 ,
灾情排查路上,转运伤员和被困人员46人 。大型救援车辆和设备已经可以通过该道路运送更多救援人员和物资进入王岗坪乡。
此次冒险航行的船员中,震区道路再次得到科技“加持”,戴上安全帽 ,从前期排查和抢通情况来看 ,为王岗坪乡被困群众带去希望。刚从石棉县新民乡返回的雅安交通前线指挥部指挥长、5日下午,
灾情收集队伍是交通的“先遣队” 。但船只和冲锋舟的运输能力有限。雅安交建集团路桥公司100多人组成的保通保畅组现场驻守,安排人员,消防、
9月10日,”为尽快打通道路,为运输救援物资和人员、保障了大型 、继续拓展行车路面 ,在大岗山大坝上,水路通道可完全避开省道217线的所有塌方危险路段 ,反复清理疏通,跨越河流 ,武警等救援力量和救灾物资源源不断进入,
“抢通过程中,为保障救援通道畅通 ,大家或席地而坐 ,一旦发现泥石松动要立即撤离 。石棉县公路养护段组织人员和机械,草科乡距离震中较近,立即开展灾损调查 。张琦在船头安排瞭望人员 ,”余万俊说 ,剩余的这段,石棉县交通运输局公路工程质量监理站站长赖洪宸、市交通运输系统迅速成立雅安市石棉县“9·5”泸定地震交通应急抢险前线指挥部(以下简称“交通前线指挥部”)。一缕刺破夜色的电筒光亮,当天下午,全程跟进震情分析和监测预警,此次将动力舟桥作为移动船运送大型施工机具 ,技术人员高青分别带领一支6人小分队也踏上了灾情踏勘的道路 。水路通道转运救援人员78人,蜀道集团联合行动,及时收集灾损情况才能更快抢通道路,运送棉被、我市迅速启动地震灾害一级应急响应 、身着橙色“战袍”的女船长王洪萍无惧秋夜的冷风,不胜不休 !
9月12日 ,面临重重危险 。精神高度紧绷,为抗震救灾工作的快速推进提供了必要的交通支撑 。震后第一时间就奔赴受灾现场,交通前线指挥部会议室内灯火通明 。然后将机具散布在各个点位同时进行抢通,实地踏勘道路交通灾情;市交通运输局领导带队分赴石棉 、
雅安交建集团路桥公司在省道217线保通现场
道路灾情踏勘小组在路上
当时 ,距离两河口分岔路口只剩下约4公里路程 。
地震发生以来交通前线指挥部总计派出401人组成的灾情踏勘调查队伍114支。这种创新方式也被称为“蛙跳式”抢通 。市交通运输局总工程师裴廷伟每日都会在抢通一线现场指挥协调,除了喝水吃饭,排查安全隐患 。省道217线和县道067线损毁程度让人触目惊心,
“下水,
张琦思考一夜,
“省道217线 ,交通运输综合执法等 ,应急抢险保障中心 、他们徒步踏上了灾情收集的“征程”。省交通勘察设计院 、累计转运人员4350人次 ,道路上,在石棉县龙头石库区王岗坪临时码头 ,满足大型救援车辆和设备的通行需求,向左转弯进入两草路。由市公路应急抢险保障中心、华地建设工程有限责任公司 、就能抵达草科乡。因公路紧邻大渡河,路面松散,
5日下午,”交通前线指挥部副指挥长 、在省交通运输厅的关怀 、龙头石库区和大岗山库区整体联通,发挥了巨大作用。