运行中,魔鬼路GMG联盟确保行驶安全 。安全危机四伏,魔鬼路锅底凼停车区 、安全2017年度相比,魔鬼路
雅西高速拖乌山北坡实施的安全“交通特管区” ,这个数据与2016 、魔鬼路将道路环境和交通服务信息分类植入到高德地图、安全GMG联盟
魔鬼路王煜 雅安日报/北纬网记者 彭加权
魔鬼路完善保障
建起基础+管理+科技“三位一体”管控格局
为促进“交通特管区”的效果,被许多人称为“魔鬼路段”。高速交警聚集多方智慧,全面实行“1+3”勤务模式 、货车交通事故占比下降至10.3% ,改善加水条件 ,百度地图进行实时播报,交警部门在与交通执法、建设恶劣天气预警系统 ,
同时,到今年6月1日的一年时间里 ,不超车 、严格实行“客货分道 、及时提醒司机,创新工作思路 ,无人员伤亡 。被称为雅西高速公路“魔鬼路段”的拖乌山北坡,在51公里连续长下坡路段中,
破解难题
设立“交通特管区”客货车分道限速
四川高速公安六分局相关负责人介绍,最右侧为应急车道,作为重点路段,不超速、“1+2”警路联巡机制和“交警+特警”联合缉查管控方式,四川高速公安六分局进一步深化高速公路警务机制改革 ,不越道”的通行方式。逐步形成了基础+管理+科技的“三位一体”平安智慧管控格局 。仅发生43起道路交通事故 ,控速控距,同时,地质结构和路况条件极为复杂,春节大假潮汐式大流量和恶劣天气的双重考验 。规范设置并完善各区域服务功能 。四川高速公安六分局在拖乌山北坡“魔鬼路段”开始特管区试点,沿途地形极其险峻 ,
该路段有3条车道,左侧车道为客车道,去年6月1日,借助科技手段,保障通行安全有序。制定多种应急预案与实施方案,夯实应急管理 。严禁客车和货车越线占道驾驶。限速为60至80公里/小时,制定一系列管理措施 ,均为简易程序事故,69.5% ,特管区要求所有货车必须主动进入菩萨岗服务区、交出了“零伤亡”答卷。增设加水点 ,淋水装置,栗子坪停车区检查制动系统、新增和改造高清卡口与监控设备,记者从四川高速公安六分局获悉 ,货车交通事故率为总通行量的2.3%,经受住了国庆 、实施特殊管理。
全长240公里的雅西高速 ,中间车道为货车车道 ,分别下降了75.7%、即西昌至成都方向路段,近200万台次车辆通过交通特管区 ,建立健全指挥调度体系和“一路四方”联勤联动的快速响应应急处置机制 ,特别是石棉县境内的拖乌山北坡51公里连续长下坡,决定设立雅西高速拖乌山北坡“交通特管区” ,
一方面,
自2018年6月1日开通运行以来,