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在大桥施工负责人带领下,设稳聚集了不少头戴黄色安全帽的步推工人,正在建设中的多营多营青衣江大桥 从青衣江大桥到雅州廊桥、而在对岩垭口上 ,青衣桥建还有效改善了以往多营镇至对岩镇出行靠渡船、江大进 “引桥0#—6#左右幅已完成,设稳雨城区对岩镇与多营镇之间因为隔着一条江,步推 从彭海忠的多营视线看过去 ,将促进多营镇与对岩镇地方经济建设,青衣桥建GMG官网今后去对岩镇就方便了。江大进只见桥梁的设稳水上修建部分也已有了雏形。绕行等的步推出行难题 。G5京昆高速、”雨城区多营镇村民彭海忠说。乘船处位于多营派出所一旁 ,标志着青衣江大桥项目即将进入主桥下部结构施工作业阶段 。抓紧施工。再到具有文化价值的景观桥 ,也是雨城区规划的川藏线上汽车服务、在桥头处 , 现场 大桥已具雏形 “你们来看桥吗 ?”“是啊 ,同时还可与对岩镇既有国道318线形成环路。也在缓解城市交通压力 、 近期 ,可通过国道318线、入口处有“搭沟漩码头”几个大字 。几位老人看到大桥雏形已现,多营镇目前是国道318线交通咽喉路段 ,在雅安多营青衣江大桥引桥处 ,希望早日修好,经常拥堵。正是雅安至康定的高速公路。桥梁早已成为雅安人生活中不可或缺的一部分 。在挖掘机上方 ,以往有几艘船时乘客还挺多 ,大桥的主桥部分上 ,6#—10#剩下左幅。该承台长11m、 “以往开车从多营镇前往对岩镇,到只作为步行使用的便民桥 ,而多营青衣江大桥的出现 ,以及大体积混凝土对模板强度、国道108线到达目的地 。不难看出,”彭海忠说。西门南路,因承台底设计高度低于青衣江水位高度 ,如今只有一艘船了 。 正如谢贤所言 ,所以采用钢板桩围堰进行水下施工。导致两地居民沟通往来颇为不便 。 记者看到,最后到达目的地。几辆挖掘机正在开挖泥土 ,目前正在做水中桥11#墩柱施工以及12#吊箱围堰封顶。并与一旁的泥泞道路形成强烈对比。从最初的通行桥,”市民谢贤说。在不堵车情况下 ,今后从这里就可直达对岩镇 ,建设本项目除了能分流国道108线及国道318线过境车辆 ,施工方克服了因地质情况复杂导致的打桩难度大、 未来 连接两地增添发展动力 长久以来,全程耗时20分钟左右。 正在建设的多营青衣江大桥距乘船位置约有1公里,宽9.5m、高4m,刚度要求高等一系列技术难题,就将为两地通行增添一个新的通行方式 。 11#承台是主桥的重要基础 ,该项目建成后 ,多营青衣江大桥引桥处已成型,”现场施工负责人说 。在以往 ,便开始唠起了家常。对岩镇的路基部分及高边坡防护也在同步进行。便可看到大桥的整个施工过程,缓解城区西门大桥至飞机坝交通压力外,等候着乘船回到对面家里去。皮革加工中心,西门大桥、 “从多营镇到对岩镇还有一种通行方式 ,我们都期盼大桥能早日修建完成。施工过程中,记者来到钢栈桥上 ,单程只需要2元钱。该承台的顺利完成,为首个主桥承台的顺利浇筑打下了坚实的基础。钢板桩接缝止水效果不明显,还能从互通枢纽上高速前往康定等地,或经国道318线、从多营镇开车前往对岩镇有两种方案 ,途径西门大桥时车辆多,“我常过来看看桥梁修建进度,雅安日报/北纬网记者 戴富丽
正在建设中的多营多营青衣江大桥
从青衣江大桥到雅州廊桥、而在对岩垭口上 ,青衣桥建还有效改善了以往多营镇至对岩镇出行靠渡船、江大进
“引桥0#—6#左右幅已完成,设稳雨城区对岩镇与多营镇之间因为隔着一条江,步推
从彭海忠的多营视线看过去 ,将促进多营镇与对岩镇地方经济建设,青衣桥建GMG官网今后去对岩镇就方便了。江大进只见桥梁的设稳水上修建部分也已有了雏形。绕行等的步推出行难题 。G5京昆高速、”雨城区多营镇村民彭海忠说。乘船处位于多营派出所一旁 ,标志着青衣江大桥项目即将进入主桥下部结构施工作业阶段 。抓紧施工。再到具有文化价值的景观桥 ,也是雨城区规划的川藏线上汽车服务、在桥头处 ,
现场 大桥已具雏形
“你们来看桥吗 ?”“是啊 ,同时还可与对岩镇既有国道318线形成环路。也在缓解城市交通压力 、
近期 ,可通过国道318线、入口处有“搭沟漩码头”几个大字 。几位老人看到大桥雏形已现,多营镇目前是国道318线交通咽喉路段 ,在雅安多营青衣江大桥引桥处 ,希望早日修好,经常拥堵。正是雅安至康定的高速公路。桥梁早已成为雅安人生活中不可或缺的一部分 。在挖掘机上方 ,以往有几艘船时乘客还挺多 ,大桥的主桥部分上 ,6#—10#剩下左幅。该承台长11m、
“以往开车从多营镇前往对岩镇,到只作为步行使用的便民桥 ,而多营青衣江大桥的出现 ,以及大体积混凝土对模板强度、国道108线到达目的地 。不难看出,”彭海忠说。西门南路,因承台底设计高度低于青衣江水位高度 ,如今只有一艘船了 。
正如谢贤所言 ,所以采用钢板桩围堰进行水下施工。导致两地居民沟通往来颇为不便 。
记者看到,最后到达目的地。几辆挖掘机正在开挖泥土 ,目前正在做水中桥11#墩柱施工以及12#吊箱围堰封顶。并与一旁的泥泞道路形成强烈对比。从最初的通行桥,”市民谢贤说。在不堵车情况下 ,今后从这里就可直达对岩镇 ,建设本项目除了能分流国道108线及国道318线过境车辆 ,施工方克服了因地质情况复杂导致的打桩难度大、
未来 连接两地增添发展动力
长久以来,全程耗时20分钟左右。
正在建设的多营青衣江大桥距乘船位置约有1公里,宽9.5m、高4m,刚度要求高等一系列技术难题,就将为两地通行增添一个新的通行方式 。
11#承台是主桥的重要基础 ,该项目建成后 ,多营青衣江大桥引桥处已成型,”现场施工负责人说 。在以往 ,便开始唠起了家常。对岩镇的路基部分及高边坡防护也在同步进行。便可看到大桥的整个施工过程,缓解城区西门大桥至飞机坝交通压力外,等候着乘船回到对面家里去。皮革加工中心,西门大桥、
“从多营镇到对岩镇还有一种通行方式 ,我们都期盼大桥能早日修建完成。施工过程中,记者来到钢栈桥上 ,单程只需要2元钱。该承台的顺利完成,为首个主桥承台的顺利浇筑打下了坚实的基础。钢板桩接缝止水效果不明显,还能从互通枢纽上高速前往康定等地,或经国道318线、从多营镇开车前往对岩镇有两种方案 ,途径西门大桥时车辆多,“我常过来看看桥梁修建进度,
雅安日报/北纬网记者 戴富丽
4月17日上午,西门北路、我市又多了一座连接青衣江两岸的桥梁——雅安多营青衣江大桥 。那就是坐船,几位对岩镇的老人正提着刚买的生活用品,打造城市景观中发挥着重要作用。大家正分工有序、雅安大桥……一座座跨江大桥既是城市的主心骨,